您的位置 > 發生在修车厂的“交通事故”
“不这样，哪里来活儿，怎么养这么一大帮人?”
李先生打算利用周末自驾出游，出游前李先生告诉保险员，车子有点小刮小蹭，希望能将车子开到保险公司指定的维修厂做做保养。“没問題”，保险员很是爽快。
将车开到维修厂后，李先生将自己的行车证、驾驶证、身份证复印件、机动车保险卡等证件留下，放心离去。可是，两天后，李先生的同事在同一家维修厂修车时发现李先生的车被撞得惨不忍睹。李先生闻讯赶到维修厂，发现短短数日间，爱车真的是面目全非。
“送来的时候，车子只是小刮小蹭，怎么几天时间保险前杠和前翼子板被撞得变形？连大灯也碎了？”李先生找维修厂要个说法。这时李先生又震惊地发现，自己的车行驶记录一向良好，突然多出张交警出具的《事故认定书》。细查才得知，原来李先生的车送到维修厂后，被维修工开上路面，开行了100多公里后，与一辆同在这间保险公司承保的小客车相撞。经广州市公安局交通警察支队海珠大队的执勤交警认定，小客车为肇事方，负责两车的维修费用。
“车子送到维修厂做做保养，怎么会被人开上路面，还發生交通事故？保险公司怎么会赔？”李先生又是心疼又是愤怒。
“反正维修费又不用你们出，全部由保险公司买单！”维修厂负责人依然振振有词。“这个行业大家都这样做，不这样，哪里来那么多活儿，怎么养这么一大帮人”？2 送修为何旧伤变新伤？ 修车工与保险员竟联手“做现场”
与李先生的遭遇类似，谷小姐花30多万元买来的新车也遇到这样的不良修车厂。
谷小姐的新车10月底上牌，车身价35万元，保险费花了1万多元。谷小姐的车在路上發生刮蹭，后尾箱被刮伤。“这个伤很小，1000来块钱就可以修好”，车厂师傅给谷小姐报了个价。想想自己花1万多元买了车险，李小姐于是通知保险员，把车开进了保险公司指定的维修厂。
然而，当天晚上，谷小姐接到GPS指挥中心工作人员的电话，称自己的车正被人“非法操作”。“如果开车的人没有输入GPS密码，这个系统就会报警，莫非修车厂把车开出去了？”当晚12点多，谷小姐和朋友赶到车厂后，发现自己的车旧伤未去又添新伤，车身后部被严重撞坏。经查问，维修工承认当晚将车开出，与保险公司的一位业务员联手“做现场”：两人在路上将车撞坏后报警，并通知保险公司到现场查勘。
谷小姐非常气愤：“这種行为实在是恶劣！要不是我的车上装了智能系统，怎会知道我的车被用来骗保？说不定，很多人的车都被维修厂和保险员这样串谋起来骗过保，到头来还没有发现！”
车险理赔“连环套”黑幕多多
设下四大陷阱，“维修费”这样搞到
“车险理赔中可以做文章的地方远不止这些”，对于李先生、谷小姐的遭遇，一位保险公司内部人士并不惊奇。“保险代理人、定损员、汽修厂甚至修理工都有可能在车险理赔中做手脚！”该人士一语惊人。
车险理赔陷阱多，遭遇车险理赔陷阱怎么办？
记者采访相关人士，了解鲜为人知的幕后，也探得行内人传授的几招应对之策———陷阱一：定损金额“关系”搞定
定损金额常常是车主和保险公司争议的焦点。车辆出险后，如果车主对定损金额不满意，通常定损员会给车主承诺：如果你觉得定损金额不足以修好车，那修理店是可以给你拆检的，到时候维修费修到多少就赔多少。
这个时候，车主要特别当心。很常见的情况是，车主签名后，来到保险公司推荐的汽修店里，发现原来修理工和保险公司的人都是有“关系”的。这时，修理工多半会告诉你拆检后车没多大毛病，本来要换的配件，为了省钱很有可能就修修了事。
应对：面对这種情况，车主要拒绝在定损单上签字，并且强烈要求到本品牌的4S店去维修。
陷阱二：少报维修项目
车主到保险公司指定的维修站进行查勘定损时，如果车主对自己的车受伤程度观察不仔细，保险公司定损员很有可能会少报一些维修项目，拉低赔偿金。
应对：车主在保险公司定损之前要仔细检查一下车子的受损部位，以免被保险公司故意忽略。
陷阱三：配件更换“做手脚”
即使定损点为4S店，车主也不能掉以轻心。如果定损4S店主修的不是出险车辆的品牌，当然也不会储备这辆出险车辆的零配件。很常见的情况是去采购一些非原厂生产的便宜配件给保户的车辆装上。
应对：消费者应该尽量在本品牌的4S店里购买保险，出险后就在该4S店维修，这样至少可以保障配件为正厂件。
陷阱四：“回扣”做诱饵
保险公司为了让车主到他们推荐的维修店去维修，另一个撒手锏就是给“回扣”。所谓的“回扣”是：如果出险车辆正常的定损金额应该为10000元，为了省钱，保险公司会推荐车主到指定的维修店去维修，使用价格便宜的零配件，因此定损金额可以降到5000元。为了让车主心甘情愿到推荐的维修店修车，保险公司和维修点双方会商量给车主2000元的赔偿金作为诱饵。收了2000元的“损失费”，以后爱车因维修质量的隐患再出现問題，车主也只能忍气吞声了。而保险公司不仅能省下几千元，又不会有官司缠身。
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