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虽然大规模的汽车价格战越来越远，但是价格依然是车市中最敏感的一根神经，这在2006年体现得尤为明显。最引人关注的一个现象是新车上市与公布价格往往相差数月，吊足了消费者的胃口，原因只有一个，先推出新车抢占市场先机，再通过外界预测价格、预订情况、竞争对手价格综合考察，不断根据变化调整价格策略，以期最终达到最佳的销售势头。
预计价格与实际价格能相差多远？从2006年价格已经亮相的新车来看，多数与最初的预计价格相符，像206、乐风。当然也有意料之外的，雅绅特稍高，而华晨骏捷则是惊人的低。
从消费者角度而言，仅看价格绝非是成熟的消费心态，但是现实是，目前中國多数准车主的消费能力与消费观念仍处在初级的价格阶段，价格成为了衡量一款车的首要标准。像早前媒体普遍预计骏捷的售价应在10~15万元，可是公布的最低售价却只有8.58万元。评价这个价格时，新华晨集团董事长兼总裁祈玉民连发感慨：“这是一个比正常价格偏低的价格。在如何定价上，我思想斗争得很激烈。如果这么一个品质的车挂上合资企业的牌子，比如丰田的牌子，绝不会是今天这个价位。我们國人对自主品牌的轿车不看好，总是觉得國外的好，这是个全民族的問題。因此，骏捷低价上市，是没有办法，是无奈的选择。”也正因如此，市场需求与消费者的预期成为了最终的价格决定因素。
而从汽车厂商角度来看，今年新车扎堆上市，各档次车型竞争加剧，这種情况下，多是瞄准自己的假想敌人出招，企业对自己的产品没有充分了解，在竞争中只能凭借价格做文章，多数厂商不再讲求“先发制人”，而更看重“后发优势”。此外也有部分车型先期对市场预期过高，预订情况不如人意，导致了不少车型预计价格与实际价格之间戏剧性的变化。
所以，猜想与实际价格的距离并不远，只要消费者不再单纯以价格作评判，而生产商对自己的产品有更清醒的认识，买车人与卖车人最终将会达成价格上的共识。
2006年依然是新车频繁上市的一年，不过与往年不同的是，由于目前各档次车型竞争加剧，厂家在制定新车价格时更多了一份谨慎。多数情况下，往往先推出新车接受预订，其后根据市场反映与对手情况再宣布自己的价格。那么，最后出台的就真是消费者所期盼的价位了吗？
比较靠谱
206
原预计价格：8~11万元
上市价格：8.68~10.88万元
价格吻合指数：★★★★★
评价
性价比符合预期
206是2006年推出的第一款新车，由于在海外驰名已久而备受众人关注。206在海外报价约合人民币15~17万元，进入中國市场，零配件國产化率达到75%以上，考虑到中國小车市场的整体态势，价格已下调了不少。整体虽然减少了行车电脑等一些配置，但是8~11万元的定价比國外便宜了不少，性价比仍算不错，因为毕竟减少的配置远不到50%。
厂家看法：价格不是唯一
206的定价综合考虑了生产、营销等多方面的成本，另外也参考了市场上同级别竞品的价格及走势。自1月19日公布价格并接受预订以来，截至目前为止，有超过9000个已交付订金的订单。 2006年新车仍是集中上市，但是在我们看来，价格战不是唯一，也不是有效的生存和经营方式，也决不是东风标致的经营策略。
网友评论
正方：10万以下的车哪種比得上206？与同级车如飞度、雨燕比起来，不管是价格还是性能方面，206的优势都显而易见。
反方：标致206价格定得高！基本型应该为6.98万！我还是期待206排量1.4L的车！1.4L下线时价格可千万别定高了！要多增加一些配置，基本型6万左右正好！
市场行情
目前各店均无206现车，需预订，订金3万元，不过预订时间较长，根据车型不同，最早4月中下旬，最晚要等到6月份才能提车。
马自达3
原预计价格：15~20万元
上市价格：16.98~17.98万元
价格吻合指数：★★★★☆
评价
马3没悬念
虽然早先马3预计价格是15~20万元，但作为档次低于马6的车型,价格不可能与其产生重合。事实对此予以验证。在考虑到马6与福克斯等诸多同门车型的价格并兼顾多方利益后，16.98和17.98万元的价格并没有带来过多的惊喜与悬念，此外，马自达3身负挑战速腾的任务，因此在档次及价格定位上不能与速腾相差甚远，因此马3选择目前的价格空间也在情理之中。
厂家看法：定价低于速腾
马自达3的定价是考虑到成本、竞争对手、市场环境等诸多因素，它的竞争对手瞄准速腾，从德國车的定价风格来看，马自达3的价格肯定具有优势。目前新车已渐成两极化趋势：一是低价原则，二是高质高价，相对来说，马自达3的定价并不算太低，但是性价比无疑具有相当大的优势。
网友评论
正方：价格到位，新M3是继新M6成功投放之后，马自达引入中國市场的又一款战略性车型。
反方：应在13~15万，现推出2.0排量车定这个价肯定会影响销量，相信很快就要降。
市场行情
尚无现车需预订，订金5000元左右，经销员表示，五一之前预订者均可提现车。
