您的位置 > 资 料 燃油附加费的“三级跳”
●2005年8月1日國内航班的机票恢复停收了几年的燃油附加费：800公里以下航段每位旅客收取20元，800及800公里以上的航线每位旅客征收40元；
●2006年4月1日燃油附加费收费标准首次上调：20元的涨至30元，40元的涨至60元，并执行至今；
●2006年9月1日起，燃油附加费收费标准再次上调，30元的涨至60元，60元的涨至100元。
國内航线燃油附加费从9月1日起大幅上调的消息传出，國内多家旅行社随即表示，國内乘机游价将“水涨船高”，各旅行社将调整部分旅游线路报价，货运部门也在焦急地等待调整方案。
多数受访者表示无奈：开多少价钱你都得给
9月1日起坐飞机单程要多掏30至40元。昨日，记者随机采访了几名消费者，他们都表示，想不到这次燃油附加费会上调这么多，居然涨到100元，确实是有些贵。人们大多表示不会减少出行频率，也还不至于据此改变出行方式，不过是要咬咬牙的。一部分自费者表示可能换乘其他交通工具。
最近几波飞机燃油费涨价，加重了高校学生入学旅程的压力。“我们也想坐火车呀，但找到关系还是没能买到火车票，只好坐飞机送孩子上大学来啦。”记者一老乡送子上京就读，电话中告诉记者，他买好了来京的飞机票，但回程没有确定不敢买票，他想好了，“这飞机票价一涨，我只好向单位多请几天假改坐火车回去，买不到卧铺站着回也得站着，花费大受不了呀！”
燃油附加费同机场建设费一样，并不会跟着机票打折。
昨日上午10时40分，准备去南京出差的杨小姐买机票时得知燃油附加费将再次涨价时表示，即使机票涨价了，出门办事，有速度优势的飞机还是得坐。至于能否承受，这要看公司出差的频率。出差次数多，有些路线还是可以考虑坐火车。北京市民张先生表示，“如果是单位出差，我会选择飞机，如果是私人出行，出于价格因素，我倾向于火车或其他途径。”他说，真急了有事出门，他开多少价钱你都得给，没办法嘛！
乘客一年多掏130亿元：航空业全年收入将增60亿元
业内专家算了一笔账：根据民航总局的预测，今年國内民航乘客数量很可能突破1．5亿人次，由于國内70％以上的航线都超过800公里，民航乘客一年时间将多掏约130亿元。以往提价都会有征收期限的限制。此次下发的提价通知中只是规定了起始的征收期限，并没有截止日期。分析人士认为，这意味着燃油附加费不再是“临时规定”，将成为长期合法的、乘客出行必须支付的一项费用。
中國石油天然气股份有限公司(简称中石油0857HK)半年报显示，前6个月该公司共实现净利润806．8亿元人民币，较去年同期增长29．4％；每股盈利实现0．45元人民币，同比增长约0．10元人民币，再创历史同期最好盈利水平。自3月起开征的暴利税等税项令中石油开支（上半年交纳103亿）大增，同比增加1．16倍，达到242．59亿元。
中信建投的航空分析师李磊说，“此次上调，相当于票价水平上浮了5％至7％，这个比例相当大。”他认为，在现有票价没有调整和航空公司其他运营成本没有太大变化的前提下，此次上调國内航线旅客运输燃油附加收取标准将会提高各公司的盈利水平，按此标准计算，整个航空业全年收入可能会增长60亿元。
國内游价将相应上调：今年國庆黄金周“最贵”
机票价格上涨必将带来國内游团费“水涨船高”。京城各大旅行社均表示，燃油附加费接近一倍的增幅将对旅游市场产生一定冲击，导致國内游价格上涨。一些旅行社人士介绍，目前，國内游毛利只有10％左右，有的利润甚至低至5％。如果旅行社再内部消化上涨的几十元燃油附加费，实在没有这个能力，因此，只能提高线路报价。
一家旅行社的负责人说，燃油附加费上调，尤其对云南昆明、丽江以及成都、九寨沟这样的四飞线路影响很大，光是增加的燃油附加费就有一二百元。随着“十一”出游高峰的到来，机票的价格以及地接费用的提高，出游的价格必将水涨船高。
旅行社相关人士介绍，航空燃油附加费已公示了上涨金额，旅行社的团费上涨也是以此为依据，不会出现乱涨价行为。对旅行社来说，9月份是一个小淡季，即使燃油附加费上调，旅游团费报价依然走低。
有旅行社表示，对于一些中老年人旅行团或一些对价格特别敏感的游客影响还是存在的。退休职工秦女士表示，目前团费的涨幅还可以接受，越来越多的老年人想出去走走。不会考虑因为燃油费增加了80元而选择“弃”飞机而“择”火车。
经常从北海、桂林等地外出旅游的周先生告诉记者，这两年来，机票价格上涨，旅客的费用也略有上升，同时也压低了旅行社的利润，“今年这个暑假，我们组的团，双飞的占不到1／3，有近一半是双卧游的，一部分是飞着去，卧着回。”他告诉记者，“为了节约成本，我这个带团的，人家飞着去的时候，我只好也坐火车去。”他认为，燃油附加费一时对旅行社影响不会太大，因为同时期散客可能会少一部分人，对团队的调整不会一下就动，但一段时间之后那还是会跟着调上来。“这样一来，我们的日子就更不好过了。”
