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帕萨特领驭加价销售 开大众先河


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上海大众经销商欲打“翻身仗”
 
  “风头正劲”的锐志没有加价,广本雅阁的加价销售也已成历史,可帕萨特领驭却逆市加价,开上海大众历史之先河,希冀能让经销商们打个“翻身仗”。

  昨天,《每日经济新闻》在上海大众经销商处了解到,由于帕萨特领驭上市供不应求,目前已经普遍加价销售。据悉自11月10日接受预订以来,上海大众累计已经收到了超过5000份的订单,但其12月份在全國的预计供货量仅为1800多辆。在此基础上,一位上海大众经销商表示:“目前帕萨特领驭的6个车型,均在指导价基础上出现了800到7000元不等的加价。”

  事实上,上海大众自今年以来销售不断下滑,今年前十个月销售18.47万辆,已被上海通用的22.93万辆销量超越。而且上海大众经销商数量较多,二级经销商又屡屡扰乱市场价格,其经销商叫苦不迭。

  一位经销商说:“上海大众的所有产品几乎都是不赚钱销售的,有的甚至亏本,现在维修利润也被稀释了,我们难以维持。”“特别是‘飓风行动’以后,车价更透明了,我们根本就赚不到钱。”另一位上海大众经销商向《每日经济新闻》诉苦。

  据此,上海大众今年下半年以来不断调整销售策略,并为了保证4S店的利益清理二级网点,痛下决心倡导直销。帕萨特领驭就是此后推出的第一款产品,目前只有部分上海大众4S店有销售权。另据悉,明年即将推出的POLOGP也将直销。

  上海大众显然意识到了中國消费者对内饰设计、汽车电子等方面的独特需求。博世六CD八喇叭音响、独立的三屏DVD娱乐系统、蓝牙手机系统、卫星导航GPS、PDC倒车雷达……中國消费者认为一部高档车上应该有的配置,帕萨特领驭几乎都有了。

  在价格方面,上海大众德方销售执行经理认为:“帕萨特领驭虽然是2005年上市,但它执行的是2006年的价格。”正因如此,帕萨特领驭甫一推出,市场便出现供不应求局面,上海大众经销商联谊会便“顺应市场形势”,在最新的指导价的基础上进行加价销。

  事实上,上海大众近年来极少有一款车能引起市场热烈反响并加价销售,帕萨特领驭让饱受利润折磨的经销商看到了曙光。但能否打赢“翻身仗”,关键还在于产品的产量。在一家上海大众经销商的展厅里已停有两辆帕萨特领驭,但这只是展示车,非出售品。据悉,12月分配到上海地区的帕萨特领驭仅有300多辆,而拥有销售权的4S店却有36家之多,加价成为必然。但根据车市行情,这種行为不可能持久。

  业内人士认为,上海大众从整顿网络到倡导直销,已传达出对经销商的重视。但是如何才能保证经销商利益呢?

  业内人士认为,除了推出更多受欢迎的新品外,上海大众还要从每一个环节缩减经销商成本。他举例说:“譬如上海大众4S店,几乎所有的建店材料均从厂家指定点购买,往往一套维修设备要比自行购买贵100多万元,虽然这是业内惯例,但既然要帮经销商走出困境,上海大众为何不能开‘先河’呢?”




  帕萨特1.8T反走俏

  如同当初推出桑塔纳3000,上海大众帕萨特替代车型领驭的上市,使该车型出现了热销局面。

  昨天,《每日经济新闻》从上海大众的多家经销商处了解到,帕萨特领驭的厂家指导价公布后,帕萨特1.8T舒适版的库存旋即销售一空。“我们本来还在为库存担心呢,想不到领驭一上市,反而带动了帕萨特1.8T的销售。”一位上海大众经销商乐呵呵地说。

  虽然与帕萨特相比,帕萨特领驭无论在外形还是配置上,几乎都进行了脱胎换骨的改动。但有经销商认为:“由于其心脏发动机与帕萨特相同,所以一些理性消费者反而觉得帕萨特更值了。特别是,帕萨特1.8T手动舒适版目前售价仅为19.6万元,领驭1.8T手动舒适版的定价则为21.48万元,市场加价后更是高达21.58万元,价差足足有2万元,可配置大件却相差不大,导致一些消费者对较为实惠的帕萨特1.8T手动舒适版青睐有加。”

  据悉,帕萨特领驭上市后,帕萨特车型将逐步被取代。
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