杨合湘说,我國汽车业热度过高,供给有投资泡沫。当前中國整车生产能力约有550万辆。2007年总生产能力1500多万辆。届时,全國整车生产能力将大大超过市场需求,國内汽车供给将进入过剩时代。
他指出,由于价格下降和能源、原材料价格上涨,使得我國汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代;汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争;一批产品竞争力弱的企业将会从“微利”变为亏损。在汽车市场供大于求的矛盾在短时期内难以改变的前提下,中國汽车产业市场竞争将十分激烈,汽车产品特别轿车产品价格会很快降到國际市场价格水平以下。
他还预测,國内汽车产业在世界汽车巨头、國有汽车企业集团和民营汽车企业之间将重新进行重组与兼并,中國汽车产业由此将结束“战國百雄”状态,向几个具有竞争优势的汽车巨头集中。