您的位置 > 下半年车市总体价格趋势是降，但何时降、降的幅度要看很多因素。如果是平稳地下调，对企业、消费者都有利；如果發生急剧的、恶劣的价格战，对企业、消费者都不是好事。下半年车市总体销售将呈现平稳增长态势。随着汽车市场的日趋成熟、理性，很难再出现忽冷忽热的情况，车市会越来越平稳。
20万元以上的车最易發生价格动荡，该价位的车成本控制、利润控制的空间最大。随着人们生活水平的提高，20万元以上的车将占据更高的市场份额，其他价格区间的车应该是小幅调整，不具备太大降价潜力。
总的来说，下半年车市的整体走势取决于车价的变动、油价的稳定、歧视性限制性消费政策的逐步取缔，宽松的汽车消费环境是消费者信心的重要支柱。
中國汽车报副总编吴迎秋：中高档车最具增长空间
今年下半年的车市价格会出现小幅降价，但不会像去年下半年那样价格动荡。下半年的车市也会保持上半年的销售势头，极有可能会有小幅的增长。增长最快的会由上半年的经济型轿车转移到中高档车。
今年下半年的降价车型会主要集中在中高档车层面，并且这个层面的车型降价会平稳理性。所谓平稳理性，具体表现在，降价面不会涉及所有品牌的产品，降价频率不像去年那样高，另外降价幅度不会太大。
新华社國内部经济新闻采访室主任、高级记者李安定：车市逐渐走向理性
下半年大量新车上市，会对同价位的老款车型造成一定的影响。市场会采取降价的形式进行调整，但降幅不会很大。
总体来说，车市继续往理性化发展，车价慢慢实现与國际接轨。
人民币汇率、油价调整是车市的不稳定因素，但影响不会很大。下半年车市是否会走好，主要在于汽车企业能否及时调整产品策略，物有所值、节能环保、符合市场需求的产品就好卖。
网上车市总监华雪：虚火降温，车市小幅波动
下半年开始市场竞争压力会继续加大，同时市场的需求量保持不高的水平，因此销售走势不会太理想。但类似去年的降价高潮并不会随之出现，因为经过去年至今的考验，各大汽车厂家对价格的控制水平和能力都有所上升，控制价格的手段和方法也将更丰富和成熟。
6月份过去以后，各大厂家的供货紧张情况开始缓解，市场表现将更为真实，之前出现类似排队购车的虚火情况会逐渐消失。
中國汽车工业咨询公司首席分析师贾新光：老款降价为新车让路
部分汽车企业上半年业绩不是很好，从而下半年降价压力增大。下半年车市总体表现会是老款降价为新车让路。但降幅不是很大，比起去年下半年的价格动荡，今年下半年的车市会相对稳定些。
下半年的车市也会遇到一些麻烦，如油价的上涨、小排量的限制等。各厂家在一味追求销量的同时，要考虑经销商的压力，双方要努力协调关系，保持销售环境的稳定。
