您的位置 > 在人均GDP为5000美元的上海，已进入了國际公认的小汽车进入家庭的发展阶段。上海的私车拥有量已从1998年的7000辆到2005年的25万辆。而其中相当一部分人已经不是关心该什么时候买车，而是该什么时候换车以及换什么车。随着车价的不断下调和车型的多样化，上海的换车高峰正在到来。
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“第一年磨合，第二年熟悉，第三年厌倦，第四年分离。” 陈金飞这样看待自己的汽车生活，“我可不想一辈子只开一種车！”
陈金飞拥有自己的普桑已有5年历史了。对他而言，这5年时间已经积累了另一笔购车费用，而且把手上的普桑卖了，再加上10万元，又能开上一部不错的中级车了。于是最近陈金飞逛了几家4S店，把目光已经锁定在了花冠上。
像陈金飞这样准备换车的车主，已经逐渐成为新车市场的一股重要力量，在上海，目前“换车族”占到了新车销售的3成。新华信市场研究咨询公司的一份调查显示，目前重复购车的比例是35.5%，其中83.1%的是欲购置第二部车，8.5%的是购置第三部车，其余8.4%是购置第四部或更多，换车频率在加快。
市场上新车层出不穷，老车主看完各式各样的新车款，再看自己早先买的车，外观、配置都越来越不上眼，于是乎，换车族的行列便不断壮大起来：旧车换新车、低档换高档——换车，在所难免地成为了有车族的新时尚，换车活动也顺势而生，并受到越来越多车主的欢迎。
種種迹象表明，一个换车的高峰期逐渐来临。
换车正在步入高峰期
陈金飞当时买车的时候，也就是2000年，上海开始实行私车牌照无底价公开拍卖，从陈金飞买车的这年起，上海人买车进入了一个高速增长期。我们可以从牌照发牌量上看出这一点。(见表1)尤其是在2002年和2003年呈现成倍的增长，这是上海人买车的第一个高峰期。
而当时间迈入2006年的时候，对应当时的高峰，距离陈金飞们的买第一部车的时候已经过去了3～6年，也正好到了他们一个准备换第二部车的时期。
表1：上海近6年的牌照发放量和二手车交易量(单位：辆)
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年份 |
牌照发放量 |
二手车交易量 |
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1998年 |
－ |
－ |
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2000年 |
14000 |
63500 |
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2001年 |
16000 |
83420 |
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2002年 |
32000 |
119880 |
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2003年 |
48000 |
144700 |
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2004年 |
71600 |
151640 |
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2005年 |
67075 |
163451 |
而从二手车市场上旧车的收购和出售的数据上，也可以看出换车频率的增加。一般来说，二手车市上出现的车辆几乎都是因为换车的缘故。上海二手车交易市场办公室主任谢启康提供的数据印证了这一点。1999年、2000年，上海二手车交易分别为5万多辆、6.35万辆；2001年达到8.342万辆，到了2002年、2003年则迅速增加到11.988万辆、14.47万辆。每年增幅都在两位数以上。“在交易量不断攀升的同时，”谢启康告诉记者，“目前车辆更新速度也正在加快，以前开8～9年换车的人比较多，现在6～7年就换新车的人已占60%～70%。”
“从需求上看，几年前买车高峰的那批人正好到了一个换车的时候。而从供给上看来，现在市场的车型选择范围大，价格跌幅也已经很大了。”中國汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺说，“而且随着车价的不断下跌，车子的贬值速度将加快，使得换车的周期和频率也会逐渐加快。”
一个美國人一生大约要换10部车，平均拥有一辆车的时间不超过3年。在美國，目前60%以上的轿车市场属于二手车市场。
从代步工具到体现个性
有人说，购买第一部车，是一个人与汽车的第一次婚姻。当时，你只想要代步工具，想过上一種与以往不同的、前途可期的、代表趋势的生活，你荡尽积蓄甚至按揭贷款，买了你的第一部车——一部经济实用型轿车。这时，你是不懂汽车的，你反复掂量着它的价位和性价比，对比着它在车族中的体面与否，曳N谱⌒朔苡氩话部潘下贰Ｈ缓螅阏勰ニ舱勰ツ悖锞∑溆茫阄镉兴怠Ｈ缓竽愕牡谝徊砍到ソサ鼐闪耍狭耍湮橛谑鄙辛恕�
购买第二部车，是一个人与汽车的第二次婚姻。是的，他已经尝过了这種婚姻的味道，并对汽车的禀性、气质、内涵与象征意义有了相当的了解——他成了一个更理性的汽车消费者。
这时你的开车经验已经十分老到，对车的了解和追求水涨船高。关键的是，你的事业和审美趣味在那部车里成长起来了，你有了更多的钱，更多更高的生活需求，那部旧车已经摆放不下你的新欲望。现在，你需要的不仅是一部代步工具，而是一部能重新体现你的价值、满足你的欲望、跟得上时尚潮流的新车。你需要第二部车。
从记者采访的情况来看，目前國内车主换车的原因各不相同。有的是因为环保标准提高了，老车不能开了，必须换新车；有的是因为用途發生变化了，原来买车只是为了上下班代步，现在，驾车出游成了节假日的重要内容，老车显然不能满足其对空间、舒适等方面的新需求；有的是因为车型太老了，车辆使用四五年后，小毛病会越来越多，这很让人心烦，换车就一了百了了；有的是有了更高的追求，为了车型升级，第一次买车，许多人更多考虑的是经济性和功能性，经过几次小事故之后，车主对安全有了更深的认识，于是，更安全，成了换车的重要理由。还有的是由于家庭的变化或者工作的需要、收入的变化等，对车子有了不同的要求。
