您的位置 > 2006年1月1日，國内进口汽车关税将再降2%，按照惯例，降税前夕的几个月，汽车进口势头会有策略性放缓，但今年年末的进口车市却出现异常走势。 未受到國产中高档车冲击的大排量进口车、越野车供需两旺，据来自广东拱北海关的最新统计显示，今年11月份，全國主要口岸———广东口岸进口汽车数量出现成倍增长，进口数量创年内月度进口新高，其中排气量大于2.5升的小轿车、越野车(四驱)进口数量达1609辆，增长1.6倍。
奔驰、宝马这些高端进口车型年底销售势头均呈上涨趋势，但受到國产高档车比如皇冠、奥迪A6降价的冲击，售价在40万元左右的中档进口车，则于岁末大力降价促销。“斯柯达速派2.8L从12月中旬开始优惠5万元，售价仅36.98万元。”斯柯达广州经销商谢总告诉记者，优惠主要是冲着元旦购车潮，“这个幅度只会保持到明年1月1日。”
岁末进口车疯狂增长
按照普遍观点的推测，明年汽车进口关税将进行最后下调，2006年1月1日降至28％，到7月1日降至25％，降税可能影响进口车售价，因此降税前夕，汽车进口势头应该会有策略性的放缓，但今年年底的实际情况却完全相反。在降税前夕，广东口岸的汽车进口数量连续两个月成倍增长，11月进口数量创下年内月度新高。
据广东拱北海关最新统计，今年11月份，广东口岸一般贸易进口汽车数量出现成倍增长，共进口2752辆，同比增长1倍，进口数量创年内月度进口新高。10月份广东口岸一般贸易进口汽车(含汽车底盘)2587辆，与去年同期相比增长1.1倍。
据拱北海关有关专家分析，由于受國家汽车落地完税政策的影响，导致到岸进口内销汽车必须马上纳税报关，不少车商把前10个月积压在保税区的进口车集中办理了报关手续。这是造成今年10月份、11月份进口车数量飙升的一部分原因。
中低档进口车岁末跳水
贵的更贵，平的更平。“从今年年末进口的车型来看，数量增长的都是比较贵的、排量较大的进口车，由于售价本身就比较贵，目标客户对价格细微的变化不会很关注，受关税下降的影响也就不明显，加上这部分高档车市场一直在增长中，年底惯例就有消费高潮，很多客户都在这个时侯买车，经销商自然也需要更多车源。”广州一位销售进口奔驰的经销商对记者说。据了解，进口奔驰和宝马的销售都非常好，售价稳定，“临近春节，进口宝马自然很抢手，不过还是都可以提到现车。”广州宝悦的负责人告诉记者。
而另一方面，排量小、价格低的进口轿车数量在进一步萎缩。分析人士认为，这不可否认是受到了國产车的影响。在20万-40万元的价格区间，下半年出现了相当多竞争力强的新车型，如新宝马3系、皇冠、锐志、新奥迪A4，这直接导致了中高档车价位的整体下滑，也间接给售价在20万元-40万元左右的进口车带来压力。國内各大汽车生产厂商都瞄准利润相对较高的1.5L至2.5L这个细分市场，不仅不断推出新车型，而且不断推出改进款，使性价比有很大提高。在这種情况下，消费者自然会更多选购國产车，而不会选择相对昂贵的进口车。从进口车数据上可以看出，下半年以来进口汽车的结构已经發生裂变，高端市场进口汽车需求越来越旺，而中低端市场國产车已逐渐站稳脚，进口车的份额正明显萎缩。
记者从广州市场了解到，这一个月以来，售价在40万元左右的进口车连续跳水。斯柯达速派2.8L从12月中旬开始优惠5万元，售价仅36.98万元；售价同在40万区间的标致607、雪铁龙C5降价幅度也很大，在3万元左右。“这種降价可能会持续一段时间，今年中高档國产车的降价影响了进口车价位，价格能稳定不动的只有那些即将國产化、车源紧张的车型。”广物汽贸销售进口车的相关负责人告诉记者，丰田佳美前一段时间价格维持在32万元，但最近已经上涨到34万元。“國产佳美明年就上市，因此很多消费者都赶着在年尾购买最后一批进口车型，现在我们的车源也比较紧张，价格自然就有回升。”
