您的位置 > 
9月7日至9月19日，早报对福美来车友会以及车行天下的50名福美来车主通过电话与邮件的方式进行了一次调查。调查福美来的时候，听到最多的一句话是：“这车不错，我还比较满意。售后服务挺不错的！”很多车主都是在朋友的推荐下选择了福美来，“省心”成为他们选择的理由。
关于动力
60%的车主觉得动力强劲
*整个加速过程平稳，既没有给人动力澎湃的感觉，也没有给人动力不足的感觉，可以用表现良好来形容。
*油门设计得很轻，稍微一踩，就往前窜。
*动力也很足，在高速公路上车速很快时，车子仍然很稳。
*中低速时的提速性能和燃油经济性都是相当不错的，比较适合家用。
*开空调对动力基本没有影响，夏天降温很快。操控舒适，在高速的时候车身比较平稳。
*瞬间提速很快，油门灵敏。
*车子没有因为我的大脚给油而表现急躁，速度平稳上升，加速、并线，虽不能说反应凌厉，但也会给你足够的信心。
20%的车主觉得动力不够足
*至于对这款1.8L车不太满意的地方，觉得动力能够再充足一点就好了。不过我听车友说，其实加速有时有点绵软不是动力不足，而是自动挡的原因，据说1.6L手动的反而动力充足一些。
*动力感觉跟1.8L的排量不是很符合，我在起步的时候总是比较慢，要快就必须狠踩油门。
*动力比较差，起步很慢，加速性能很不理想；空调启动以后就总是觉得软，起步也比较慢。
*感觉福美来在中低转速表现不错，加速有力，比较适合在城市拥堵路段行驶。高速时的提速表现不太好，油门踩到底速度攀升也很慢，而且极速恐怕不会太好，显得后劲不足。
关于操控性能
60%的车主感觉操控很上手
*福美来1.6发动机的静肃性很好，怠速下很难让人察觉到发动机在运转。
*整车操控性能良好，转向灵活，悬架支撑也不错，行驶平稳。
*握住排挡的手会感到轻微的抖动，挂挡给油，车子平稳地启动，随着不断地换挡、加油，转速表一路平稳地攀升。我是那種开车比较急的人，3000转换挡，96.2匹的动力输出始终是不温不火。
*由于是在市内，很少有机会让我们体验高速过弯的机会，但作为一款家用车，如此灵活的操控性已经相当不错了。
*方向盘对驾驶员的指令回应准确，高速时的稳定性不错，在140km／h的时候并没有感到人们常说的日系车发飘的感觉，但高速时轮胎的抓地性不是很好。
20%的车主觉得操控性能不佳
*典型的日系车，车身偏轻，高速会有发飘的感觉。
*最适合的时速是100～140km/h之间，过了140km/h后会发飘，解决的办法是坐上4个人。
*发动机箱感觉比较乱，发动机下面的空洞可以看见舱底部，这样悬空发动机的安排方式肯定会影响发动机运转的平稳性。发动机运转不够平稳，在行驶中也能感觉到。
关于挡位
50%的车主觉得挡位操作比较舒适
*操作非常方便，女性比较适合开自动挡。但比较耗油，加油的间隔时间很短。
*挡位操作很清晰，换挡行程很短，只是换挡时略有发涩。
关于刹车
20%的车主质疑刹车性能
*刹车的时候刹车片老是有异响，保养的时候问他们说是因为刹车片质量很好，所以偏硬。
*刹车有点软，踩起来费劲，所以我一般都不敢跑快了。
*手刹不好用，特别是在坡稍微陡点的地方，手刹拉都拉不死。
*福美来的刹车没有那種一点即有的灵敏反应，刹车距离偏长，紧急制动的效果让人缺乏信心。
关于底盘
10%的车主觉得底盘太低
*底盘给我比较大的信心，刚开始磕到底盘心痛不已，后来磕了N次，也就不觉得了，铁碰石头你不用心疼铁。
*14cm的最小离地间隙尽管比最初的1.8L福美来加高了1cm，但过个沟沟坎坎时总让我担心会否碰到底盘。
*底盘太低，有坑和过坎的时候总是让人担心。
关于安全性
60%的车主觉得安全性能较高
*福美来1.6安全系统配备了马自达独有的3H安全车身结构，后门加有防撞夹销，当發生碰撞时，可减小车门与车身变形，有助于乘坐人员顺利打开车门。
*车内配有智能型安全辅助气囊及前排预紧式安全带。
关于避震
10%的车主觉得避震效果不是非常好
*避震非常硬！减震很不好！我还是坐在前排的，可就是过一段柏油路，就把我给颠得呀……
*路面不平整时颠簸得厉害，有时候我都怀疑是不是避震坏了。
关于外观
30%的车主觉得汽车外形耐看
*前脸非常漂亮、大气、幽雅，整体给人运动感很强。
*外观中规中矩，内敛、耐看、不张扬。
*外形虽然没有什么的亮点，也还算和谐优雅。
关于内饰
50%的车主对内饰满意
*长轴距让其内部空间比同级别车要大，驾驶舱内储物空间设计人性化，比较细腻。内饰没有采用令人反感的廉价桃木贴片，米灰色显得淡雅清爽，与外观很协调，整车工艺不错，塑料件质感尚可。
*对于福美来，我最满意的是这款车非常舒适，一连开几个小时也不会累。此外，它对于每个乘员都照顾得很好，前面和后面都不挤，坐椅也非常舒适。值得一提的是这台车的空调非常好，再热的天一开就凉。
本新闻共2页,当前在第1页 1 2
