您的位置 > 据了解，皇冠2.5与现已上市的皇冠3.0外形完全一样，仅在发动机的排量和配置上有少许区别。据一汽丰田公关室经理李湘透露：“皇冠2.5主要针对政府用车市场和相应的大客户市场，目前已经面向大客户做市场推荐了。”
另据一位接近丰田高层的人士透露，皇冠2.5比目前价格在32.8万-46万元之间的皇冠3.0明显便宜，售价仅为26万-30万元，接近目前市场主导地位2.5L排量车型的平均价格。虽然李湘在接受采访时表示“皇冠2.5的价格还没定”，但他并未对此价格区间进行否认。
但业内人士并不认为皇冠2.5是针对某一特定市场推出的。
“事实上，皇冠3.0的推出是醉翁之意不在酒，在于先通过定价确定其在高端车市的品牌地位，2.5才是皇冠看重的市场，因为只有在这个市场做强了，丰田才可能实现其此前定下的‘中國市场10%’的目标。”一位业内人士表示，“丰田是借鉴了日产此前的经验，日产天籁首推3.0，在品牌档次被认可后又推2.3L排量车型，目前天籁的大部分销售业绩都来自于2.3。”
汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺也认为，“一汽丰田之所以推出2.5L排量车型，主要是接受了广州本田、上海通用的市场经验，雅阁2.4和君威2.5的销量都大大超过3.0。”
中國汽车工业协会提供的数据显示，7月份，广州本田雅阁3.0共售出116辆，而2.4的销量则高达8044辆；上海通用亦然，君威3.0的销量仅为485辆，而2.5则达4093辆。相反，在3.0级别车市上，虽然皇冠3.0上市后一枝独秀，以平均每月3000多辆的业绩遥遥领先，但是3.0的市场容量有限且相对稳定，以皇冠为例，國产一汽丰田皇冠3月21日在天津下线，上市不到3个月就创造了9812辆的销售业绩，但是此后的销量并未有大的突破，始终维持在3000辆左右，显然，相对于雅阁2.4的8044辆的销售业绩有点距离。
“中级车市场虽然竞争激烈，但市场空间要大得多。”网上车市总监华雪分析道。
他表示：“在其生产能力能够满足的情况下，一汽丰田进行扩张应是必然。在丰田推出的现有车型中，还没有一款是2.5L的，对于丰田来说，在花冠和皇冠之间还有一块市场空间，丰田是不可能对它视而不见的。”
但是，李湘对2.5L排量将成为皇冠主流的说法表示不认同，“皇冠的主流不是2.5，而是3.0，一汽丰田早在皇冠3.0推出时就已确定了2.5的上市日程。”但当《每日经济新闻》问起“如果2.5的市场需求大于3.0，皇冠是否会主推2.5”时，李湘表示：“我们只是确定了皇冠总体的目标，至于具体的车型，当然还是根据市场需求来定。”
