您的位置 > “我國已经迈入了高油价时代，未来油价还将继续攀升。”中國社科院工经所能源经济研究中心主任史丹研究员在接受中國经济时报记者采访时如是分析，今年以来，國家频繁调整油价，我國成品油价格已由原先的少动、慢动逐渐转变为频繁调整，同时也预示着我國油品价格形成机制的改革有望就此展开。
今年3月23日以来國家对成品油进行了五次调整，尤其是6月25日至7月23日短短28天，成品油平均上涨0．5元左右，如此大幅度的涨价在历史上还属首次。
高油价压弯了私家车主的腰
油价上涨，私家车主更为关注，用车成本越来越高，大多数人认为再涨下去就有些扛不住了。“油价不断上涨，普通私家车主还是蛮在乎的。”正在加油的杨先生告诉中國经济时报记者，自己原本打算换一辆档次高一点的车，“但现在油价又涨了这么多，我哪有钱去养一辆喝油厉害的车，等时机成熟再换车吧”。而且，杨先生一家喜欢自驾车到城郊或附近城市休闲，当初计划自驾车去内蒙坝上草原消暑，“现在看来还是坐火车更合算”。
到2004年底，北京的私家车保有量已达到129．8万辆，拥有私家车曾几何时是让人羡慕的生活方式，而油价上涨却让有车族感到阵阵刺痛，他们发现自己的车好似“吃钱的老虎”。
“除了频繁上涨的油价、将要上调的停车价格外，汽车保险、洗车费也都可能上涨，这无疑都会增加数额不少的开支。”杨先生向记者诉苦，新交法也成了开车人心中的痛，稍不注意就可能违章，至少100元，违章成本是原来的20倍。
小排量车成新宠
油价上涨造成汽车使用成本上升，制约部分消费者的购车欲望，成为消费者持币观望的理由。但也有不同意见，中國汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对中國经济时报记者说，油价上涨只是影响了购车观念。大都市人讲面子，对宽敞舒适、大排量的车型有购买偏好，用车成本的提高也会使一部分消费者的观念变得更加务实。“当然，该买车的还是买车，不想买的还是不买，对于有买车打算的人来说，对排量和油耗会考虑的多一些。而一些介于买与不买之间的消费者，则会继续观望。”他同时指出，要打破旧的购车理念，真正考虑汽车的经济适用性，把油耗当成自己选车的一个重要标准，为以后我们能够继续开得起车做准备。
记者前往北方汽车交易市场调查时，一位前来买车的谢先生表示，对于一个家庭，一年的养车费用也是很可观的，排量小油耗少的经济型轿车，保养起来的费用也相对较低，在停车方面也比大车有优势。“毕竟随着石油能源的日渐匮乏，油价逐年上涨，小排量车作为私家车首选也是大势所趋。”
提高汽车节油技术势在必行
北方汽车交易市场总经理张堃对中國经济时报记者说，汽油涨价对汽车销售领域不会带来太大影响。“目前油耗标准和成品油价格，只是消费者买车计划中的一个参考标准，没有起到决定性作用。另外，选择购买中高档汽车的消费者，一般不会在乎汽油费用。”“况且车价下跌在一定程度上对冲了油价上涨。”
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖持相同观点：“油价上涨使得消费者对汽车排量、车型考量多一些，但对汽车销售量的影响有限。”
一些汽车制造商对汽油涨价也并不十分在意。北京现代汽车有限公司一位负责人对记者说：“我们并不担心汽油涨价对整个销量带来什么影响，但高油价对汽车产业发展格局会發生潜移默化的变化，高耗油量型汽车将出戏N拖谟托推到晌鲁琛！蹦尘眯徒纬抵圃焐潭约钦弑硎荆骸氨旧砦颐堑某涤秃木筒淮螅图凵险牵换崾褂秃纳佟⑴帕啃〉木眯徒纬涤懈玫南浚颐堑Ｐ牡氖嵌孕∨帕砍低ㄐ械南拗啤！�
对于二手车市场来说也显得较为从容。新旧车的综合市场——北京海淀的中联汽车市场总经理张超对记者说：“油价上涨是提高汽车节油技术的催化剂。”他认为，中國的购车消费者比较浮躁，没有成熟的消费理念，没有忠诚的品牌消费群体，很多都带着浮躁情绪来消费的，油价上涨可能成为他们选车的一个理由。“二手车市场景气与否，受油价的影响不大，其主要取决于新车价格的稳定情况，新车价格下降就会对二手车市场有一定的冲击。”
