您的位置 > 汇率变动直接影响进口车
对于进口车来说，价格的涨落最直接和最大的影响因素是汇率。汇率的浮动将直接影响进口成本的变化。2003年，欧元汇率的波动就曾对汽车价格产生不小影响。2003年初，排量在3升以上的进口车型税率从51％下降到43％；3升以下的车型从44％下降到38％。全年我國进口汽车超过16万辆。但由于欧元持续走强，对人民币汇率上升，所有欧洲车型价格在2003年初不仅没有下跌，还有些微上涨。
2003年的车市可以说是眼下局势的一个反面。如果人民币升值，那么，从美國、欧洲、日本进口汽车配件和整车的成本都将下降。
國产车同样有降价压力
可以肯定的是，如果人民币升值，进口车价格会随之下调，进而对國产中高档车型产生较大压力。
虽然汇率变化对國产车价格的作用不像对进口车那样明显，但对合资企业生产的汽车还是有重要影响。目前在市场上畅销的合资品牌中，如奥迪、别克、广本、马自达、丰田、福特等等，都有一个國产化率的問題。在國产化率的背面，就是进口零配件的比例。如果说汇率对进口车的价格影响是最直接的，那么对合资企业生产的车型来说，汇率的变化是分摊到每件产品中的，也因此而不太明显。但庞大的生产数量使汇率变化对國产车的影响同样不可忽视。
根据海关统计显示，2003年前8个月中國汽车产品及其关键件、零附件的进口总额达到93．1亿美元。由于进口零配件的价格是分摊到每辆车中，加上与整车相比较低的关税，汇率的小幅波动对國产车单价不会有明显影响。但专家认为，如果变动较大，企业生产成本会有明显下降，给整车价格调整带来更大空间。
现在横亘在國内车市面前的最大問題显然还是面对2005年关税下降所带来的车价下降的预期，人民币因素虽然不会很大，甚至不太会在2005年实现，但它对消费者的心理是有实实在在的影响的。可以预计，车价将会在这个预期的影响下持续走低。
