您的位置 > 在目前的國内车市，主力车型的价格在25万元上下，就可以说是最正宗的中高级车了，因为在往上一个台阶———30万元以上，已经基本进入了高级车的范畴。除非是为了工作或面子，一般家庭用车使用豪华车还是有几分浪费之嫌。
仔细分析目前主流的中高级车市场，我们发现，它几乎成为日本车的天下。帕萨特领驭、新马自达6、06款雅阁、丰田锐志、日产天籁、福特蒙迪欧、现代御翔、别克君威。除了帕萨特和蒙迪欧，欧洲军团的大队人马都是走进口路线，无论是标致407、雪铁龙C5还是欧宝威达，它们國产化几乎是遥遥无期，这让很多喜欢欧系车型的朋友不得不长吁短叹！倒是喜欢日本车型的朋友，选择的余地很大，车型丰富。这里介绍几款现在市场上较为主流的车型，供有心的朋友们比较选择。
北京现代 NF御翔
御翔的2.4升发动机是现代的新机型，这款机器表现不错，在功率和平顺性上都已经超过了老款索纳塔的2.7 V6发动机，它的怠速噪声很低，据说，驾驶舱内的噪音只比以安静见长的丰田锐志高了0.2分贝。不过开起来之后，尤其是在120公里/小时的高速时，御翔的风噪和路噪就开始加大了。御翔的4速变速箱表戏N泄嬷芯兀炔幌窭下�6那样运动，也不像天籁那么迟钝，而且它所提供的手动模式多少还增加了些许驾驶乐趣。
对于这个级别来说，车内空间和乘坐舒适性是不能忽略的，虽然御翔的轴距只能排在同组车中的倒数第二位，但它的前排头部和腿部空间都很大，而且可以电动调节高度的刹车和油门踏板让不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。御翔的内饰设计简单明了，在做工方面也一丝不苟，韩國车一贯不注重细节的缺点完全消失了，唯一有点遗憾的是，在内饰用料方面还欠档次，如果换上质感更好的材质，御翔完全可以和本田、丰田等车相媲美。
东风日产 天籁 230LK
天籁230LK所采用的2.3升V6发动机虽然不如那台3.5升排气量的发动机强劲，但它的加速成绩与其他几款车相比并没有明显劣势。而且127千瓦和221牛·米的动力指标只排在锐志之后，位居亚军。但可能是强调舒适性而调校偏软的悬架让天籁在剧烈转向时表现稍差。
在中高级车主流车型中，天籁的外观是最吸引人的。尽管外形属于见仁见智的主观元素，但天籁将坚毅棱角与流畅弧线充分结合在一起的造型亮点让人过目难忘。虽然外观出色，但更为出色之处还是在于驾驶室的内饰：大面积整体红枫木纹材质饰板，覆盖着中控台两侧的面板、排档杆底座以及后排的中央扶手，这些实木材料选材细腻，色泽也颇具典雅韵味。说到配置，天籁230JK应该算是比较全的，除了与马自达6相同的遥控钥匙以外，大屏幕车载信息系统、定速巡航系统以及8方向电动调节座椅等等也一应俱全。虽然，天籁驾驶室里的内部空间和售价可能在今天6款车的总排名里只能位居中游，但凭借鲜明的个性，其销路也十分不错。
上海大众 帕萨特领驭1.8T
漂亮的圆弧车顶线条、精湛的车身加工工艺、扎实稳重的底盘、如坦克一样牢固的外壳、宽敞的内部空间，还有那台为人喜爱的带T的发动机……帕萨特B5留给人许多美好的回忆。而上海大众的帕萨特领驭应该算是对帕萨特B5的“改进版”，在主要内容未作较大修改的情况下，外饰更加时髦、配置也更加丰富。
在涡轮增压的帮助下，帕萨特领驭的1.8升排量的发动机能迸发出接近2.3升左右发动机的功率。虽然1.8T的输出功率和扭矩在这几款车中是最小的，但这丝毫不影响领驭的加速性能。领驭的路感是同级车中最清晰的，这是德國车共有的长处，而“硬梆梆”的座椅、稳重的方向盘手感，扎实的底盘这些都是帕萨特B5的标记。领驭的悬架相比日本竞争对手来说，它算是比较硬的。虽然车内乘坐的舒适性不如悬架较软的天籁，但是在快速过弯时，它却能使车体相对保持较好的姿态，令驾驶者享受到操控的快感。
说到配置，领驭也装备了氙气大灯、自动空调、雨量传感器、定速巡航、停车导引系统等与竞争对手旗鼓相当的装备。但是其内饰设计，无论是造型还是材质的使用，与其竞争对手相比，略逊一筹。
一汽轿车 新马自达6
这两年，在中高级车市场马自达6以动感时髦的外形，出色的操控感受赢得了不少年轻用戶的青睐。据说，一汽轿车的新马自达6与老款相比进行了七百多处的技术改进，虽然绝大部分都是大家看不到的地方，但许多表面上的变化还是一眼就看出来了：如前后车灯改为黑色灯碗，又如，电动座椅多加了3个记忆位置，仪表盘和中控台也重新设计了，不过主要操作功能和按键都没有变化。老马6的操控性是尽人皆知的，其精准的转向、极富韧性的悬架和强度极高的底盘都让人几乎不相信这是一辆日本车。
新的5速手自一体变速箱很大程度上弥补了老马6在动力系统上的不足，不仅直接提升了马6的运动性，甚至可以实现时速80公里过弯，是这几款车中名副其实的“弯道王”。在更换新变速箱后，新马自达6在时速100公里时发动机的转速有所下降，这使得它具有了出色的燃油经济性。因为，与竞争对手相比新马6的油耗是最低的，这在油价高涨的时代，这一点颇令人心动。
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