您的位置 > 不过，这些车可能会让你大跌眼镜：没有BUGATTI，没有法拉利，没有宝马等豪华跑车，只有林肯、马自达、道奇，甚至福特。相比于他们的亿万家产来说，大部分富豪的选择似乎真的有点跟不上潮流。
也许，汽车对他们来说，真的只是从A点到B点的纯粹交通工具而已。
一句话，真到了超级富豪这一步，就没有必要再通过车子什么的向别人证明什么了。这也许可以解释，为什么他们的车还不如一些囊中并不阔绰的小款爷开的张扬。
以下便是《福布斯》2006全球富豪排行榜前30位中部分爱车：
1.比尔·盖茨(微软，500亿美元，排名第一)：1999保时捷911Convertible；1988保时捷959Coupe。
似乎是钟爱保时捷车，比尔·盖茨的两辆坐骑均为这一牌子。不过，在保时捷2005年推出911升级款997以后，比尔·盖茨似乎可以考虑更换了。他的另一辆车1988Porsche959Coupe可谓限量版精品(全球产量230辆)。但由于这款车型的撞击实验系数在美國并未达标，车辆出产后一直到前任总统克林顿批准一项法案才获准通行在美國公路上。据说，为了推动法案获得通过，比尔·盖茨还和另一微软创始人保罗·艾伦曾私下指定手下员工开发一个模拟1988Porsche959Coupe撞击实验的计算机程序。由此可见比尔·盖茨对于保时捷的钟爱了吧。
奢侈度：★★★
2.沃伦·巴菲特(伯克希尔·哈撒韦公司，420亿美元，排名第二)：2001款林肯Lincol-nTownCarSignatureSeries。
喜欢宽敞，又力求节约，LincolnTownCar便成了“股神”的选择。
奢侈度：★★
3.英瓦尔·坎普拉德(宜家，280亿美元，排名第四)：1993年款沃尔沃Volvo240GL。
身为全球第四大富豪，宜家创始人的“节约”天赋似乎是有目共睹的：280亿身价，平日乘飞机向来挑经济舱，不住高档宾馆。有时，现年80岁的坎普拉德还把这辆沃尔沃藏在家中，乘坐公共汽车出行，买票时则使用退休折扣卡。有人问他为什么不为自己换一辆新车，他的回答是：“它(车)几乎就是新的，才10多岁。”
奢侈度：―★(注：这種生活方式，已经不能称之为奢侈了，所以为负值。)
4.保罗·艾伦(微软，220亿美元，排名第六)：1988保时捷959Coupe；1988马自达B系列皮卡车。
那辆保时捷959Coupe是他和比尔·盖茨的共同爱好。不过，设计标准和安全实验并未达标使这款车多年没能行驶在美國本土，无奈之下，艾伦选择了1988马自达B系列皮卡车。
奢侈度：★★★
